Leasing w 2025 roku – czy nadal się opłaca?

Wstęp

Leasing w 2025 roku to nie tylko sposób na finansowanie pojazdów czy maszyn, ale strategiczne narzędzie zarządzania kosztami firmy. W obliczu zmieniających się stóp procentowych, nowych regulacji podatkowych i dynamicznego rynku motoryzacyjnego, świadomy wybór parametrów leasingu może przynieść wymierne oszczędności. Wartościowe auta elektryczne, atrakcyjne programy promocyjne i rosnąca popularność chińskich marek – to tylko niektóre elementy układanki, którą muszą rozgryźć przedsiębiorcy.

W tym kompleksowym przeglądzie pokazujemy, jak maksymalizować korzyści i unikać pułapek w nadchodzącym roku. Od analizy kosztów po praktyczne porady negocjacyjne – znajdziesz tu wszystko, co potrzebne, by leasing stał się faktycznym wsparciem dla Twojego biznesu, a nie dodatkowym obciążeniem.

Najważniejsze fakty

• Oprocentowanie leasingu waha się między 8-10%, przy czym stała stopa procentowa dla 3-letnich umów oscyluje wokół 4,4-4,9% – to nawet 2,5% oszczędności w porównaniu ze zmienną stopą
• Leasing z wysoką wpłatą początkową (40-45%) i krótkim okresem (24-36 miesięcy) pozwala zaoszczędzić nawet 15-20% całkowitych kosztów w porównaniu z tradycyjnymi umowami
• Limit kosztów dla samochodów elektrycznych wzrósł do 225 000 zł, co daje przedsiębiorcom większe możliwości odliczeń podatkowych w przypadku droższych modeli EV
• Chińskie marki samochodów oferują leasing średnio o 15-20% tańszy niż europejscy konkurenci, dodatkowo zapewniając dłuższe gwarancje (nawet 7 lat) i krótsze czasy dostaw

Jakie czynniki wpływają na koszt leasingu w 2025 roku?

Koszt leasingu w 2025 roku zależy od kilku kluczowych elementów, które warto dokładnie przeanalizować przed podpisaniem umowy. Wysokość rat leasingowych to nie jedyny aspekt, na który należy zwrócić uwagę. Istotne są również kwestie podatkowe, stopy procentowe oraz specyfika przedmiotu leasingu.

W obecnych warunkach rynkowych leasing nadal pozostaje atrakcyjną formą finansowania, szczególnie dla przedsiębiorców. Jednak zmieniające się przepisy i sytuacja ekonomiczna wymagają uważnego podejścia do wyboru oferty. Poniżej rozkładamy na czynniki pierwsze najważniejsze elementy kształtujące koszt leasingu w nadchodzącym roku.

Oprocentowanie i stopy procentowe

W 2025 roku oprocentowanie leasingu pozostaje jednym z głównych składników kosztów. Aktualnie WIBOR 1M wynosi około 5,85%, co przekłada się na oprocentowanie leasingu w przedziale 8-10% w zależności od leasingodawcy. Warto pamiętać, że:

• Leasing na stałej stopie procentowej dla 3-letniej umowy oscyluje wokół 4,4-4,9%, co daje 1,5-2,5% oszczędności w porównaniu ze zmienną stopą
• Dla 5-letnich umów różnica na korzyść stałej stopy sięga 2,5-4%
• Przy przewidywanych obniżkach stóp procentowych przez NBP, leasing na zmiennej stopie może stać się bardziej opłacalny w drugiej połowie roku

Wybór między stałą a zmienną stopą procentową to zawsze pewien kompromis między przewidywalnością kosztów a potencjalnymi oszczędnościami. Warto rozważyć obie opcje, szczególnie że niektóre firmy leasingowe oferują możliwość zmiany rodzaju oprocentowania w trakcie trwania umowy.

Wartość przedmiotu leasingu i wysokość wpłaty początkowej

Dwa kolejne kluczowe czynniki to wartość leasingowanego pojazdu lub maszyny oraz wysokość wpłaty początkowej. Im droższy przedmiot leasingu, tym większe znaczenie ma odpowiednie skonfigurowanie parametrów umowy:

1. Wysoka wpłata początkowa (nawet do 40-45% wartości) znacząco obniża całkowity koszt leasingu poprzez zmniejszenie kwoty kapitału, od której naliczane są odsetki
2. Krótszy okres leasingu (np. 24-36 miesięcy) pozwala zaoszczędzić na odsetkach, choć oznacza wyższe raty miesięczne
3. Niski wykup (1-5%) zmniejsza całkowity koszt finansowania, ale może ograniczać korzyści podatkowe

W przypadku samochodów osobowych warto zwrócić uwagę na limit kosztów 150 000 zł (225 000 zł dla elektryków). Drogie auta premium często wymagają specjalnego podejścia do konstrukcji umowy, np. z wysokim wykupem i kaucją gwarancyjną, co pozwala maksymalizować korzyści podatkowe przy zachowaniu rozsądnych kosztów finansowania.

Pamiętaj, że leasing maszyn i urządzeń produkcyjnych rządzi się nieco innymi zasadami – tutaj często kluczowe znaczenie ma rynkowa wartość wtórna sprzętu oraz jego specyficzne przeznaczenie. Maszyny uniwersalne są zazwyczaj leasingowane na korzystniejszych warunkach niż wyspecjalizowane urządzenia.

Zastanawiasz się, ile zarabia Świadek Jehowy? Odkryj tajemnice ich finansów i dowiedz się więcej na ten intrygujący temat.

Najtańsze formy leasingu w 2025 roku

W 2025 roku rynek leasingowy oferuje kilka sprawdzonych sposobów na obniżenie kosztów finansowania. Kluczem do taniego leasingu jest odpowiednie dopasowanie parametrów umowy do Twoich możliwości finansowych i potrzeb biznesowych. Poniżej przedstawiamy najkorzystniejsze rozwiązania dostępne obecnie na rynku.

Według danych Związku Polskiego Leasingu, wartość nowych umów leasingowych w segmencie samochodów osobowych wzrosła w 2024 roku o 26%. To pokazuje, że mimo zmieniających się warunków ekonomicznych, leasing pozostaje popularną formą finansowania. Jak jednak znaleźć najtańszą ofertę?

Leasing z wysoką wpłatą początkową i krótkim okresem

To najskuteczniejsza metoda na minimalizację kosztów leasingu w 2025 roku. Jak to działa w praktyce?

• Wpłata początkowa 40-45% – znacząco redukuje kwotę kapitału, od której naliczane są odsetki
• Okres 24-36 miesięcy – krótszy czas finansowania to mniej odsetek do zapłacenia
• Wykup na poziomie 1-5% – minimalizuje końcową płatność

Dla przykładu, leasingując samochód o wartości 200 000 zł z 45% wpłatą początkową, 3-letnim okresem i 1% wykupem, możesz zaoszczędzić nawet 15-20% całkowitych kosztów w porównaniu z tradycyjną umową. Dodatkowo, taka konstrukcja pozwala szybciej odliczyć koszty podatkowe – w ciągu 3 lat zamiast standardowych 5 lat amortyzacji.

Promocyjne oferty leasingu od dealerów

W 2025 roku warto zwrócić uwagę na specjalne programy leasingowe oferowane przez dealerów samochodowych. Często są to rozwiązania znacznie tańsze od standardowych ofert rynkowych, ale wymagają spełnienia określonych warunków:

1. Leasing 101%, 103% – obejmuje nie tylko koszt samochodu, ale także dodatkowe opłaty (rejestracja, ubezpieczenie)
2. Fabryczne wsparcie finansowe – producenci często dofinansowują leasing, obniżając rzeczywiste oprocentowanie
3. Okres promocyjny – zwykle 24-36 miesięcy z gwarantowaną niską ratą

„W pierwszej połowie 2024 roku sprzedaliśmy ponad 3 000 pojazdów w ramach promocyjnych programów leasingowych” – Maciej Matelski, PKO Leasing

Pamiętaj jednak, że promocyjne oferty często wiążą się z wyższymi kosztami dodatkowymi w przypadku wcześniejszej spłaty lub modyfikacji umowy. Przed podpisaniem kontraktu dokładnie przeanalizuj tabelę opłat i prowizji, szczególnie w zakresie:

• Opłat za przedterminową spłatę
• Kosztów zmian w harmonogramie rat
• Obowiązkowych ubezpieczeń dodatkowych

Warto porównać kilka ofert, bo różnice w całkowitym koszcie mogą sięgać nawet kilkunastu tysięcy złotych w przypadku drogich samochodów premium. Niektóre firmy leasingowe oferują też zryczałtowane opłaty roczne (100-200 zł netto), które obejmują większość modyfikacji umowy bez dodatkowych kosztów.

Chcesz poznać szczegóły dotyczące tego, ile zarabia wójt gminy? Przekonaj się, jakie wynagrodzenie otrzymuje za swoją pracę.

Leasing operacyjny vs finansowy – co wybrać w 2025?

Wybór między leasingiem operacyjnym a finansowym w 2025 roku to kluczowa decyzja wpływająca na koszty i korzyści podatkowe. Leasing operacyjny sprawdza się najlepiej przy krótkoterminowym użytkowaniu pojazdów lub sprzętu, gdy zależy nam na elastyczności. Z kolei leasing finansowy to rozwiązanie dla tych, którzy planują długotrwałe korzystanie z aktywa i chcą finalnie stać się jego właścicielem.

W obecnych warunkach rynkowych, gdzie oprocentowanie leasingu waha się między 8-10%, wybór odpowiedniego modelu finansowania może przynieść wymierne oszczędności. Poniżej analizujemy obie formy pod kątem ich atrakcyjności w nadchodzącym roku.

Korzyści podatkowe leasingu operacyjnego

Leasing operacyjny w 2025 roku pozostaje najpopularniejszą formą finansowania wśród przedsiębiorców, głównie dzięki korzyściom podatkowym. Oto najważniejsze zalety:

1. Pełne odliczenie rat leasingowych od podstawy opodatkowania – w przypadku samochodów osobowych do limitu 150 000 zł (225 000 zł dla elektryków)
2. Szybsze odliczenie kosztów niż przy amortyzacji – całość wydatków można rozliczyć w trakcie trwania umowy, a nie przez kilka lat
3. Możliwość odliczenia 50% VAT od rat (lub 100% przy spełnieniu warunków dotyczących wyłącznego użytku firmowego)
4. Brak konieczności wykupu pojazdu na koniec umowy – można wymienić na nowszy model

Dodatkowym atutem jest brak obciążenia bilansu – leasingowany przedmiot nie pojawia się w aktywach firmy, co może być istotne dla przedsiębiorstw dbających o wskaźniki finansowe. Warto jednak pamiętać, że przy leasingu operacyjnym nie można skorzystać z ulg inwestycyjnych.

Zalety leasingu finansowego dla przedsiębiorców

Leasing finansowy, choć mniej popularny niż operacyjny, ma kilka istotnych zalet, które w 2025 roku mogą przeważyć na jego korzyść:

• Własność przedmiotu leasingu po zakończeniu umowy – wykup następuje automatycznie, często za symboliczną kwotę
• Możliwość amortyzacji – przedsiębiorca może samodzielnie ustalić harmonogram odpisów amortyzacyjnych
• Brak ograniczeń w odliczeniu VAT – można odliczyć cały podatek, nie tylko 50% jak w leasingu operacyjnym
• Niższe całkowite koszty przy długoterminowym użytkowaniu – szczególnie widoczne przy przedmiotach o długiej żywotności

W przypadku samochodów osobowych leasing finansowy pozwala obejść limit 150 000 zł poprzez amortyzację, choć w praktyce różnica w korzyściach podatkowych nie jest znacząca. Dla przedsiębiorców planujących długotrwałe użytkowanie aktywa i jego późniejszą sprzedaż, leasing finansowy może być jednak bardziej opłacalny.

Wybór między obiema formami leasingu w 2025 roku powinien uwzględniać nie tylko aspekty podatkowe, ale także strategię rozwoju firmy i plany dotyczące wykorzystania danego aktywa. Warto skonsultować się z doradcą podatkowym, który pomoże dobrać optymalne rozwiązanie do konkretnej sytuacji przedsiębiorstwa.

Ciekawi Cię, ile zarabia policjant? Sprawdź, jakie stawki obowiązują w tej odpowiedzialnej służbie.

Leasing samochodów elektrycznych w 2025 roku

Rynek leasingu aut elektrycznych w 2025 roku przechodzi dynamiczne zmiany. Nowelizacja programu „Mój elektryk” oraz podwyższone limity amortyzacyjne znacząco wpływają na opłacalność tej formy finansowania. Warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych aspektów:

• Średnia wartość finansowanych EV w PKO Leasing wynosi 181,5 tys. zł
• Wzrost popularności chińskich marek oferujących konkurencyjne ceny i wyposażenie
• Nowe unijne dyrektywy (GSR2, CAFE) zwiększające koszty produkcji aut spalinowych

W przypadku firm, leasing elektryków pozwala na szybsze odliczenie kosztów dzięki podwyższonemu limitowi amortyzacyjnemu do 225 000 zł. To aż o 75 000 zł więcej niż dla aut spalinowych.

Zmiany w programie „Mój elektryk”

Druga edycja programu wprowadza istotne modyfikacje, które mogą wpłynąć na decyzje przedsiębiorców:

1. Budżet zwiększony do 1,6 mld zł, ale dostępny tylko w ścieżce leasingowej
2. Wykluczenie firm z grupy beneficjentów (tylko osoby fizyczne i JDG)
3. Limit wartości pojazdu 225 tys. zł brutto (wcześniej netto)
4. Brak wsparcia dla samochodów dostawczych (kat. N1)

Podwyższone limity amortyzacyjne dla EV

Od 2025 roku przedsiębiorcy leasingujący elektryki mogą korzystać z wyższego limitu kosztów 225 000 zł. To oznacza:

• Większe odliczenia podatkowe w krótszym czasie
• Możliwość finansowania droższych modeli bez utraty korzyści podatkowych
• Lepsze warunki dla aut premium – limit obejmuje większość dostępnych EV

W praktyce, leasingując Tesla Model 3 za 250 000 zł, przedsiębiorca może odliczyć 90% wartości (225 000 zł z 250 000 zł). Dla porównania, przy aucie spalinowym o tej samej wartości odliczyłby tylko 60% (150 000 zł z 250 000 zł).

Jak uniknąć problemów z leasingiem w 2025?

Leasing w 2025 roku wymaga szczególnej uwagi na detale umowne i finansowe. Kluczem do sukcesu jest zrozumienie wszystkich zapisów kontraktu oraz świadome zarządzanie harmonogramem płatności. Wiele problemów wynika z pośpiechu przy podpisywaniu dokumentów lub niedoceniania długoterminowych konsekwencji wybranych parametrów finansowania.

Według danych Związku Polskiego Leasingu, blisko 30% reklamacji dotyczy niezrozumienia warunków umowy. Dlatego warto poświęcić czas na analizę każdego punktu, szczególnie tych dotyczących:

1. Możliwości wcześniejszego rozwiązania umowy
2. Kosztów modyfikacji harmonogramu płatności
3. Odpowiedzialności za stan techniczny pojazdu

Częste błędy przy zawieraniu umów leasingowych

Największe pułapki czyhają na przedsiębiorców już na etapie podpisywania umowy. Niedoszacowanie rzeczywistego przebiegu to klasyczny błąd, który potem generuje dodatkowe koszty. W przypadku samochodów warto realistycznie oszacować roczny kilometraż, bo przekroczenie limitu może oznaczać nawet 1 zł za każdy dodatkowy kilometr.

„W 2024 roku średnia wartość kar za przekroczenie limitów przebiegu wyniosła 3 200 zł na umowę” – raport PKO Leasing

Kolejnym problemem jest nieczytelność tabel opłat dodatkowych. Niektóre firmy leasingowe ukrywają w małym druku opłaty za:

Nadpłaty i wcześniejsze rozwiązanie umowy

Sytuacja finansowa firmy może się zmienić, dlatego warto rozważyć elastyczne opcje nadpłat. W 2025 roku część leasingodawców oferuje możliwość nadpłacania rat bez dodatkowych kosztów, ale pod pewnymi warunkami:

1. Minimalny okres leasingu musi wynosić 40% standardowego czasu amortyzacji (2 lata dla samochodów, 3 lata dla maszyn)
2. Maksymalna spłata kapitału w pierwszym roku nie może przekroczyć 60-70%
3. Wartość wykupu nie może spaść poniżej 20% dla umów skracanych do 2 lat

Przy nadpłatach warto rozważyć kaucję gwarancyjną, która pozwala zachować korzyści podatkowe przy wysokim wykupie, jednocześnie rozkładając jego spłatę na raty. To rozwiązanie szczególnie przydatne przy leasingu drogich samochodów premium, gdzie wykup często stanowi 50% wartości pojazdu.

Leasing samochodów używanych w 2025 roku

Rynek leasingu aut używanych w 2025 roku przeżywa prawdziwy rozkwit. Coraz więcej przedsiębiorców dostrzega korzyści finansowe płynące z finansowania pojazdów z drugiej ręki. W obecnych warunkach rynkowych, gdzie nowe samochody drożeją nawet o 10-15% z powodu unijnych dyrektyw, używane auta stają się rozsądną alternatywą.

Warto zwrócić uwagę, że leasing używanych samochodów rządzi się nieco innymi zasadami niż finansowanie nowych modeli. Kluczowe znaczenie ma tutaj wiek pojazdu, przebieg oraz stan techniczny. Większość firm leasingowych akceptuje auta do 5-7 lat, pod warunkiem że ich przebieg nie przekracza 100-150 tys. km. Wyjątkiem są pojazdy premium, które często mogą być starsze przy zachowaniu odpowiedniej wartości rynkowej.

Optymalne parametry leasingu dla aut używanych

Konfigurując leasing używanej toyoty corolla czy bmw serii 3, warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych parametrów, które bezpośrednio wpływają na koszty:

1. Krótszy okres finansowania – zwykle 24-36 miesięcy, co minimalizuje ryzyko związane z szybką utratą wartości przez używany pojazd

2. Większa wpłata własna – często 30-40% wartości pojazdu, co kompensuje wyższe ryzyko leasingodawcy

3. Niższy wykup – standardowo 5-10%, choć niektóre firmy oferują możliwość wykupu za 1% dla wybranych modeli

Dla przedsiębiorców szczególnie atrakcyjne są używane samochody mieszczące się w limicie 150 000 zł. W takim przypadku można w pełni wykorzystać korzyści podatkowe, a jednocześnie nie przepłacać za nadmierne wyposażenie czy markę. Warto rozważyć modele z tzw. złotego środka – 2-3 letnie, z umiarkowanym przebiegiem i kompletną historią serwisową.

Ryzyko związane z leasingiem pojazdów używanych

Choć leasing używanych aut może być bardzo opłacalny, niesie ze sobą pewne specyficzne ryzyka, które warto wziąć pod uwagę przed podpisaniem umowy:

1. Wyższe oprocentowanie – średnio o 1-2% więcej niż dla nowych pojazdów, co wynika z większego ryzyka awarii i szybszej utraty wartości

2. Ograniczona gwarancja – wiele firm leasingowych wymaga dodatkowego ubezpieczenia mechanicznego (GAP), które podnosi koszty

3. Problem z historią pojazdu – nieuczciwi sprzedawcy czasem ukrywają przeszłość auta, co może skutkować niespodziewanymi kosztami napraw

Dobrą praktyką jest zawsze dokładne sprawdzenie historii pojazdu przez system CarVertical czy AutoDNA przed podpisaniem umowy. Warto też negocjować możliwość wcześniejszego zwrotu pojazdu bez kar w przypadku poważnych usterek. Niektóre firmy leasingowe oferują specjalne pakiety serwisowe dla używanych aut, które mogą być dobrą inwestycją w dłuższej perspektywie.

Perspektywy rynku leasingowego na 2025 rok

Rynek leasingowy w 2025 roku stoi przed szeregiem wyzwań i szans. Dynamiczny rozwój technologii i zmieniające się preferencje klientów wymuszają na firmach leasingowych elastyczność i innowacyjność. Warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych trendów, które będą kształtować branżę w najbliższym czasie.

Według prognoz ekspertów, wartość nowych umów leasingowych może przekroczyć 60 mld zł, utrzymując trend wzrostowy obserwowany od kilku lat. Szczególnie dynamicznie rozwija się segment samochodów osobowych, gdzie leasing pozostaje dominującą formą finansowania. W pierwszej połowie 2024 roku udział leasingu w finansowaniu nowych aut wyniósł aż 63%.

• Wzrost znaczenia elektromobilności – prognozowany udział EV w nowych umowach to 15-20%
• Cyfryzacja procesów – rozwój platform online i samoobsługowych narzędzi dla klientów
• Presja regulacyjna – nowe unijne dyrektywy wpływające na koszty i dostępność pojazdów
• Rosnąca konkurencja – wejście nowych graczy, w tym chińskich producentów

Wpływ chińskich producentów na rynek leasingowy

Chińscy producenci samochodów w 2025 roku stanowią poważną siłę na rynku leasingowym. Ich oferta, łącząca konkurencyjne ceny z bogatym wyposażeniem, przyciąga zarówno klientów indywidualnych, jak i przedsiębiorców. Warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych aspektów tego zjawiska:

1. Niższe ceny zakupu – średnio o 15-20% w porównaniu z europejskimi konkurentami
2. Dłuższe gwarancje – często 7 lat/150 000 km, co zmniejsza ryzyko leasingodawców
3. Krótsze czasy dostaw – dostępność nowych modeli bez wielomiesięcznych oczekiwań

W praktyce oznacza to, że leasing chińskich marek takich jak BYD czy MG może być znacznie bardziej atrakcyjny finansowo. Dla przykładu, leasing BYD Seal z pełnym wyposażeniem może kosztować nawet 1000 zł miesięcznie mniej niż porównywalnej klasy Tesla Model 3.

Rozwój cyfrowych platform leasingowych

Cyfryzacja procesów leasingowych w 2025 roku osiąga nowy poziom. Samoobsługowe platformy online pozwalają na kompleksową obsługę umowy bez konieczności wizyty w oddziale. Kluczowe korzyści tego rozwiązania to:

• Pełna transparentność – jasne warunki umów i brak ukrytych kosztów
• Natychmiastowa wycena – algorytmy AI dostosowują ofertę do profilu klienta w kilka minut
• Integracja z systemami księgowymi – automatyczne generowanie dokumentów dla biur rachunkowych
• Elastyczność – możliwość modyfikacji parametrów umowy w trakcie trwania kontraktu

Według danych PKO Leasing, aż 65% nowych umów zawieranych jest obecnie w pełni zdalnie. Platformy takie jak Automarket.pl obsługują już ponad 15 000 transakcji rocznie, oferując nie tylko finansowanie, ale także kompleksową obsługę pojazdu przez cały okres leasingu.

Wnioski

Leasing w 2025 roku pozostaje atrakcyjną formą finansowania, ale wymaga uważnego podejścia do wyboru parametrów umowy. Kluczowe znaczenie mają obecnie oprocentowanie (8-10% dla zmiennej stopy), wysokość wpłaty początkowej (optymalnie 40-45%) oraz okres leasingu (najkorzystniej 24-36 miesięcy). W przypadku firm, leasing operacyjny daje lepsze korzyści podatkowe, szczególnie przy samochodach elektrycznych, gdzie limit odliczeń wynosi 225 000 zł.

Rynek dynamicznie się zmienia – chińscy producenci oferują coraz lepsze warunki, a cyfrowe platformy leasingowe upraszczają proces zawierania umów. Warto jednak pamiętać o pułapkach, takich jak ukryte opłaty za modyfikacje umowy czy kary za przekroczenie limitów przebiegu. Leasing używanych aut staje się coraz popularniejszy, ale wymaga szczególnej uwagi na stan techniczny pojazdu.

Najczęściej zadawane pytania

Czy w 2025 roku leasing jest tańszy od kredytu?
To zależy od parametrów umowy. Przy wysokiej wpłacie początkowej (40-45%) i krótkim okresie (24-36 miesięcy) leasing często okazuje się bardziej opłacalny, szczególnie dla firm mogących odliczyć koszty. Dla osób fizycznych różnice są mniej znaczące.

Jakie są największe pułapki w umowach leasingowych?
Najczęstsze problemy to kary za przekroczenie limitu przebiegu (nawet 1 zł/km), wysokie opłaty za wcześniejszą spłatę (2-5% wartości umowy) oraz obowiązkowe, drogie ubezpieczenia dodatkowe. Warto dokładnie przeanalizować tabelę opłat przed podpisaniem.

Czy leasing elektryka w 2025 roku się opłaca?
Tak, szczególnie dla firm – wyższy limit odliczeń (225 000 zł vs 150 000 zł dla spalinowych) i możliwość skorzystania z programu „Mój elektryk” (do 27 000 zł dopłaty) sprawiają, że EV są bardzo atrakcyjne. Warto jednak pamiętać o nowych ograniczeniach programu.

Co wybrać: leasing operacyjny czy finansowy?
Leasing operacyjny lepiej sprawdza się przy krótkoterminowym użytkowaniu (2-3 lata) i gdy zależy nam na elastyczności. Finansowy – gdy planujemy długie użytkowanie i chcemy zostać właścicielami pojazdu. Różnice w kosztach są niewielkie, kluczowe są cele biznesowe.

Czy warto leasingować używane auto?
Tak, ale z głową. 2-3 letnie auta z przebiegiem do 100 000 km i kompletną historią serwisową to złoty środek. Pamiętaj o wyższym oprocentowaniu (1-2% więcej niż dla nowych) i konieczności dodatkowego ubezpieczenia mechanicznego.